Vue aux journées coyote (devinette pour spécialiste)

[Alphonse Patamob]

Ensuite ils n'ont plus monté de magnétos qui ont des avantages, mais aussi quelques inconvénients et sans doute leur prix plus élevé que celui d'un allumeur.

Tu veux dire d'un alternateur ?

Si je me souviens bien de mes cours d'arpet'
dynamo = production de courant continu, volume et poids environ 3 fois plus important que celui d'un alternateur, usure des balais sur un collecteur

alternateur = production de courant alternatif à redresser, plus petit volume, pas de balais qui s'usent

c'est ça ?

[Kubilai]

Je la préfère tout de même comme ça: http://members.casema.nl/royalenfield/P ... album.html

[Alphonse Patamob]

Oui pas mal aussi.
Malheureusement, la guerre est finie.


(non, c'est bon, vous fâchez pas, je rigole)

[JacquesD]

Ensuite ils n'ont plus monté de magnétos qui ont des avantages, mais aussi quelques inconvénients et sans doute leur prix plus élevé que celui d'un allumeur.

Tu veux dire d'un alternateur ?

Si je me souviens bien de mes cours d'arpet'
dynamo = production de courant continu, volume et poids environ 3 fois plus important que celui d'un alternateur, usure des balais sur un collecteur

alternateur = production de courant alternatif à redresser, plus petit volume, pas de balais qui s'usent

c'est ça ?

Non l'allumeur plus la bobine remplacent la magnéto. Le courant de la batterie alimente la bobine, l'allumeur (ou simplement les vis platinées suivant le système) assure le déclenchement de l'étincelle et parfois la distribution du courant Hte tension de la bobine vers les différents cylindres du moteur.

Pour charger la batterie il y a la dynamo ou l'alternateur (dans ce cas le courant alternatif doit être redressé pour devenir du courant continu). C'est vrai que les dynamos étaient lourdes et demandaient de l'entretien.
Lucas faisait des dynamos de 60 watts environ, ils auraient bien fait de pousser la puissance des alternateurs à 100 ou 120 watts, mais ils se sont contentés de 80.

[Alphonse Patamob]

Merci pour les explications Jacques.
Plus le temps passe, plus j'en apprends.
Et ce site et vos contributions n'y sont pas étrangers.
Merci

[Jackymoto]

La première Royal était le tri De Dion produit sous licence en 1899.
La première vraie Royal a été produite en 1903,avec un moteur placé...devant la colonne de direction,affublé d'une
courroie qui rejoignait ...la roue arrière!! Logique Anglaise.
A partir de 1910,ils fabriquèrent des vétwin(MAG ou JAP) etc
J'avais pas vu les gardes boue Preston en plastoc;à remarquer la qualité de la fixation
du garde boue avant...

[Alphonse Patamob]

La première vraie Royal a été produite en 1903,avec un moteur placé...devant la colonne de direction,affublé d'une courroie qui rejoignait ...la roue arrière!! Logique Anglaise.

Ah ça devait être quelque chose à voir !
(et à conduire, j'ose pas imaginer)

J'avais pas vu les gardes boue Preston en plastoc;à remarquer la qualité de la fixation du garde boue avant...

Oui là c'est sûr, on est assez loin de l'origine.
Mais tu ne réussiras pas à me la faire détester Jacky.
Je suis quand même tombé amoureux.
(qui a dit que je n'avais aucun goût ? )

[Utilisateur1]

ENFONCE PATAMOB IL A DIT:
Mais tu ne réussiras pas à me la faire détester Jacky.
Je suis quand même tombé amoureux.

Tapator Alphonse; des fois les moches c'est des vraies affaires. Elle donnent beaucoup.

Enfin...Ce que j'en dis, moi...C'est par ouie dire...

[Jackymoto]

Fais gaffe ,l'amour rend aveugle,c'est pour ça que des mecs et des nanas s'emmerdent mutuellement
toute leur vie!!

[rcmd]

Tu veux dire d'un alternateur ?

Si je me souviens bien de mes cours d'arpet'
dynamo = production de courant continu, volume et poids environ 3 fois plus important que celui d'un alternateur, usure des balais sur un collecteur

alternateur = production de courant alternatif à redresser, plus petit volume, pas de balais qui s'usent

c'est ça ?

Dans le cas de la Bullet c'est un alternateur à aimant permanent mais généralement sur les voitures et pas mal de motos, il y a des balais.

[Jackymoto]

Oui,il n'y a que certaine bagnoles Japonaises qui ont des dynamos sans balais.
Beaucoup de motos Japs ont effectivement des alternateurs à bain d'huile ..copiés
sur les Lucas.Il faut dire que c'est un des rares trucs que Lucas ait fait de bien!!

[Alphonse Patamob]

Et là paf, je prends une autre claque.
Parce que ça fait à peine un mois, en passant d'ailleurs chez Franck le concessionnaire RE de Bordeaux, que j'ai découvert que certains alternateurs tournaient dans l'huile.
Il était temps, c'était juste avant que je démonte sans précaution le carter d'alternateur de ma deuxième moto. (dont je tairai le nom pour ne pas me faire bannir définitivement de ce forum, ni recevoir des cailloux virtuels jetés par les membres les plus virulents )

Je l'entends encore le Franck.

"Ah ben oui, si tu démontes comme ça, ça va zouipper un moment par terre dans ton garage"
(enfin, il a pas dit zouipper, mais c'était l'esprit)