bober....

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.
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Ded31
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Messagepar Ded31 » 05 févr. 2009, 15:51

Juste par curiosité : d'où vient cette idée d'enrubanner le pot d'èche. Dans le cas présent, à rien, c'est sûr, mais je suppose qu'à l'origine il y avait une raison. :?:
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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nouméaden
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Messagepar nouméaden » 05 févr. 2009, 16:15

théorie de l'époque (années 50) un pot d'échappement se comporte comme une cheminée. Donc plus le conduit est chaud, plus la vitesse de tirage des gaz est grande. En ne laissant pas se refroidir le tuyau , on accélère la vitesse de sortie des gaz brulés. Je laisse les pro en mécanique des fluides en débatre :wink:

Continuez de disserter au sujet des bobber, j'aime beaucoup, surtout les interventions de Jackymoto :D :D
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nouméaden
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Messagepar nouméaden » 05 févr. 2009, 16:25

[quote="fab le motard"]ben moi j'aime bien
ca a du style,

c'est rigolo

c'est bien de faire ca avec une indienne bien pourrie

quote]

comme la mienne en sorte, non ?
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Thierry
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Messagepar Thierry » 05 févr. 2009, 16:25

Je suis passé chez TM l'année derniere, il y avait un type qui en commandait une!! 8000 euros le bout........ 8)
Ce n'est pas parceque c'est difficile que nous n'osons pas, c'est parceque nous n'osons pas que c'est difficile..... (Sénèque)


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Messagepar cheb » 05 févr. 2009, 17:34

En ce qui concerne les bandes thermiques , çe n ' est pas du delire ( je ne parle pas du traitement infligé a un pauvre mono 4T....) ; ça se faisait sur les motos de GP lorsque elles étaient encore motorisées par des moteurs dignes de ce nom , je parle en competition , bien sur !

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hotsavage
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Messagepar hotsavage » 05 févr. 2009, 18:31

salut a tous ce qui me plait c'est de modifier la moto sans abimer les pieces d origine et quand l envie passe je remet les pieces d origine :lol: :lol: :lol:
la passion a sûrement été inventée par ROYAL-ENFIELD....

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Jackymoto
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Messagepar Jackymoto » 05 févr. 2009, 19:08

Pour les grands froids il faudra que je m'enrubanne la queue pour me déguiser en bober!! :lol: :lol:


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Messagepar louis » 05 févr. 2009, 19:09

ben moi j' aime bien!et tant pis pour ceux qui sont grincheux.Le travail des autres vaut bien celui qu 'on fait (ou voudrait faire d'ailleur...).Apres c'est une histoire de gout!bien sur on ne fait pas ca sur un collector mais bon la RE n en est pas a part les reddich. coup de scie et du ruban?MOi j y voit bcp de travail soigné sur les 2.MOI j'aime bcp les 2 surtt la bleue.Alors forcement MOI j ai pas tjs raison,mais c est MON avis..et je le partage.Le bobber est un style ,on y adhere ou pas mais il a sa propre culture ( qui peut nous etre etrangere) ses codes qui sont aussi exigeant que le scrambler.Et puis le scrambler est aussi a considerer comme du gachis alors!c est denaturer...et ben moi j adore les scrambler!et puis ceux qui sont a s... ne seraient ce pas les puriste qui nous font c... avec leur boulons d origine?Moi si je les ecoute il faut pas acheter d electra parce que c pas aussi bô que la fonte et si on le fait qd même il faut pas faire en sorte qu elle ressemble a une fonte :roll: ;;;desolé chui long mais bon...
mes motos sont souvent malades mais jamais mortes...

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Messagepar Denis 76 » 05 févr. 2009, 20:14

Tout dépend du goût de chacun et de la bécane modifiée :D
Mais que l'on aime ou pas il faut bien reconnaître le travail de certain en adaptation,peinture,etc est fabuleux
Là je suis en train de rayonner une jante de 21"avec un moyeu conique Triumph
Déjà ça c'est du boulot, longueur des rayons,leur place( tracteur ou pousseur)le croisement
(normalement croise à 3)mais pas les Anglais( à 1 d'un coté)
T'en passe du temps :)

Jacky,tu prévoit combien de mètres de bande thermique :P
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cose
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Messagepar cose » 05 févr. 2009, 20:14

:D oui , Louis on respecte ton choix et tu as raison c'est du boulot bien fait, surtout le changement de vitesse à la main, sa donne un ptit air de Haute Définition sans en être une :wink:

mais je crois bien que le premier bleu venu aura plus facile a confisqué ce véhicule si cette grosse gourde de l'oie passe. :feu:
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:057:


seb
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Messagepar seb » 05 févr. 2009, 20:17

je l avais prise en photos l annee derniere au paris tuning show elle avait ete construite pour la sortie d un film avec nicolas cage qui se transforme en squelette quand il montait decu .un film a chier dont je ne me souviens pas du titre .si tu veux voir la photo tu va dans "evenement" puis a "vincennes en bullet 2"
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cose
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Messagepar cose » 05 févr. 2009, 20:19

Denis 76 a écrit :Jacky,tu prévoit combien de mètres de bande thermique :P


Denis 76 tu sais bien que nos grand-mères prenaient la mesure sur le pouce :wink: :lol:
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Messagepar fab le motard » 05 févr. 2009, 21:58

la bleue est chouette aussi
mais elle doit couter plus cher, car la fourche n'est pas d'origine
et les tiges à la place des amortos ... bof

autant prendre une enfield rigide comme celle de la guerre, ca fait un bober d'origine

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Jackymoto
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Messagepar Jackymoto » 05 févr. 2009, 23:56

De moins en moins long!!! :lol: :lol: :lol:

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Ded31
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Messagepar Ded31 » 06 févr. 2009, 16:52

nouméaden a écrit :plus le conduit est chaud, plus la vitesse de tirage des gaz est grande.

Jackymoto a écrit :Pour les grands froids il faudra que je m'enrubanne la queue


Et allez donc :!: :!: :!:
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