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[joesgarage]

Bonsoir’

Je ne participe pas beaucoup au forum et j’en suis désolé (depuis mon inscription …. boulot lié au Covid et effets collatéraux, manque de soignants…) une bullet (fonte) me fait de l œil ….

Le lien:

https://nicolasmotos.com/occasion/20687 ... et-classic

Je devais la voir aujourd’hui mais pas pu….

J ai appelé, reprise d une première main…. Je n’en sais pas plus…. Je n’ai pas de compétences en mécanique, est ce raisonnable ? Mais je peux apprendre!

Merci à vous!

[Marco]

Bonsoir’

Je ne participe pas beaucoup au forum et j’en suis désolé (depuis mon inscription …. boulot lié au Covid et effets collatéraux, manque de soignants…) une bullet (fonte) me fait de l œil ….

Le lien:

https://nicolasmotos.com/occasion/20687 ... et-classic

... est ce raisonnable ? ...

Salut,
vu l'annonce... à 4000 €, je la trouve trop chère, m'enfin elle n'a pas l'air trop kilométrée et elle est propre.
Elle est malheureusement affublée de selles ridicules, le guidon de remplacement en tube noir est un peu haut et la suppression du boîtier de filtre à air n'est pas une bonne idée, du moins sur ce type de moto... ça sent un peu les bricolages branchouilles du mec qui a voulu déguiser sa Bullet en fausse vraie anglaise d'époque et quand c'est fait comme ça, c'est plus risible que remarquable. Le problème, c'est quand ces bidouillages s'accompagnent d'adaptations foireuses des commandes électriques et autres éléments périphériques... je ne dis pas que c'est le cas sur cette moto, mais du coup, ça demande à voir.

Sa plaque ovale en laiton sur le support AR droit d'amortisseur indique qu'elle vient de chez Trophy-Motos... pour un millésime de 2007, c'est cohérent.

Peut-être que l'ami Pinsole pourrait la voir et la faire tourner, il est à côté d'Annonay. Contacte-le.

Ces derniers modèles "fonte" ne posent généralement pas de problèmes, à condition d'en comprendre la philosophie et de les utiliser comme elles l''exigent, c'est-à-dire comme des motos anciennes : ça se conduit à l'oreille, faut pas leur tirer dessus et faut comprendre un peu comment fonctionne le moteur, ne serait-ce que pour le démarrage au kick et l'entretien courant (vidanges). Faudra aussi que tu te familiarise avec le sélecteur à droite et le frein AR au pied gauche... ça surprend au début et ensuite, les automatismes acquis, plus de problèmes... mais ça peut rebuter au début.

Avec un peu de philosophie, on peut s'en servir au quotidien... ces Bullet, soit on s'y attache, soit on va de doutes en déceptions. Bref, faut y croire.

Mais quand même, 4000 balles, c'est cher... le vendeur (ou le commerçant qui l'a pris en dépôt-vente), il s'la raconte un peu, là.

Avec une remise en config' d'origine (selle double, guidon de Bullet plutôt plat et la repose du boîtier de filtre à air), ça fera une belle moto.
A voir avec le vendeur, déjà pour faire descendre ses espérances tarifaires : ses adaptations en customisation ne sont pas une plus-value, au contraire.

À 3000 €, ça commence à devenir négociable.

[Jackymoto]

Rien à rajouter,la dernière que j'ai touché, toutes les "améliorations" étaient merdiques:
pot vidé, reniflard branché sur le filtre à air (supprimé car l'huile le bouchait!), selle merdique, câble d’accélérateur trop court...de 2cm,vendue au prix fort par un soit disant amateur de Ferrari.
Comme dit Marco, faut essayer. 3000€ dernier carat.

[yvesmetz]

Peux pas dire mieux !

[Ded31]

Pareil, trop chère !
Pour le peu de kilométrage le réservoir ne semble pas d'origine (repeint ?) et la monte d'un carbu Amal me semble curieuse !

[Tonton]

Je dis peut être une connerie ( comme souvent ) l'annonce dit 2007 mise en circulation , 2007 c'est la date ou les carbu sont interdits , en cas de futur CT , çà donne quoi ?
Y'a cette 350 qui traine depuis un certain temps , un poil cher aussi ...
https://www.leboncoin.fr/motos/1977755259.htm

[jbt]

Les carbus n'ont pas été interdits en 2007.
Le CT l'est toujours.

[Tonton]

Les mob sorties en 2007 ont pas obligations d'êtres injectées ?

[joesgarage]

Merci de vos retours et de vos observations chirurgicales ( Provenance, carbu, reservoir etc….) À priori cette moto a été pas mal bricolée… je laisse donc tomber surtout si le prix reste élevé.

Merci à vous !

[Daniel78]

Je dis peut être une connerie ( comme souvent ) l'annonce dit 2007 mise en circulation , 2007 c'est la date ou les carbu sont interdits , en cas de futur CT , çà donne quoi ?
…

La norme Euro 3 est entrée en vigueur pour les motos au 1re janvier 2007.
Au vu de ses très faibles volumes de vente, RE a bénéficié d’une dérogation pour vendre ses motos Euro 2 jusqu’à fin 2007.

[Daniel78]

C’est une des dernières fonte.
Le kilométrage est quand même surprenant.
Réservoir, guidon, selle, leviers, clignotants, feu arrière, et surtout carbu, pot, filtre à air, … ne sont plus d’origine.

Pas très engageant sur la manière dont cette moto a été abordée.

[Tonton]

Je dis peut être une connerie ( comme souvent ) l'annonce dit 2007 mise en circulation , 2007 c'est la date ou les carbu sont interdits , en cas de futur CT , çà donne quoi ?
…

La norme Euro 3 est entrée en vigueur pour les motos au 1re janvier 2007.
Au vu de ses très faibles volumes de vente, RE a bénéficié d’une dérogation pour vendre ses motos Euro 2 jusqu’à fin 2007.

CQFD

[fab le motard]

Si t'as pas de compétences en mécanique, c est pas raisonnable du tout.
Achete une classic moderne de moins de 4 ans, pour le meme prix

[joesgarage]

Non, pas raisonnable du tout…. J’admets…. oui, je vais voir les Classic 500 efi ou pourquoi pas attendre de voir la Classic 350 si c’est pour aller sur du récent mais l idée c’était d’aller sur du plus ancien abordable quitte à y mettre les mains…. Et apprendre!
Donc pas pour rouler tous les jours, l himalayan et la Guzzi répondent déjà (plutôt bien) à cet usage.

[jbt]

Ça, tu vas vite progresser en mécanique !