du coté d' Albion

[Daniel78]

...Personnellement je suis intéressé d'apprendre par quoi ils ont remplacé l'arbre des pompes et le worm nut, ainsi que le sytème d'injection de l'huile dans le vilbrequin. Système qui a toujours été problématique pour les vilebrequins montés sur roulements à bille ou à rouleaux.

Jacques et jacky, avez-vous votre réponse dans la Doc Technique de l'EFI ?

Electra :
Gear pump design.
Oil flow rate is 2.42 L/mt
@ 5500 engine rpm.

Electra EFI :
Gerotor - rotary type oil pump.
Flow rate : 9.5 L/ mt
@ 5500 engine rpm.

[jmj]

J'ai vu que dans le blog de Trophy Motos il y a des photos du moteur EFI coupé de telle manière qu'on voit l'intérieur de celui-ci, ça devrait interesser les mécanos. Par contre je crois que pour avoir les photos de taille décente vous allez devoir contacter le webmaster du blog car elles n'apparaissent qu'en tout petit.

[Daniel78]

Nelska a trouvé ça :

http://www.royalenfieldlesite.com/forum ... ght=#26970

[JacquesD]

Daniel 78,
Tu écris : Jacques et jacky, avez-vous votre réponse dans la Doc Technique de l'EFI ?
De quelle doc technique veux-tu parler ??

[Daniel78]

Jacques, regardes ici :
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article262
En document joint à l'article trouveras un document PDF de 1,5 Mo qui devrait t'intéresser.


C'était annoncé ici aussi :
http://royalenfieldlesite.com/forum/vie ... php?t=2192

Si tu ne peux l'ouvrir, passe-moi ton adresse mail en MP, je te l'enverrai directement.