RE vue à Uzerche

[Limobull]

Hier je suis allé à la bourse de motos anciennes à Uzerche et j'y ai vu cette RE 500 twin dont la CG porte le nom de "Early" de 1952 comme modèle.
Elle était à vendre pour 4500e avec CG normale et avait été remise en état il y a une dizaine d'années.
Elle présentait bien, mais ceci ne dit rien sur le réel état mécanique. Quant au réservoir il porte la trace d'une restauration hâtive qui laisse voir l'acien logo en sous couche.
Bon, c'est quand même beau à voir.

[Marco]

Limobull,
je découvre tardivement ton message relatif à la bourse d'Uzerche…
Belle moto ! Moi qui mets en vente ma R 100 RS, j'aurais bien craqué pour celle-ci. Faut dire, qu'en ce moment, si je me dégotte un beau twin anglais de ces années-là, dans ces prix-là, je suis prêt à craquer. Et en plus, si c'est une Royal ! A-t'elle été vendue ?
Je me suis intéressé de près, l'hiver dernier, à l'Interceptor qui était en dépôt chez Trophy. Je l'ai même essayé. Mais le proprio en voulait 7 000 €, ça faisait quand même beaucoup pour une meule sur laquelle y'avait encore des trucs à reprendre et qui refusait de redémarrer à chaud.

[JacquesD]

Quant aux pièces, je crois qu'il n'y a pas tout. Mais bon, c'est une bvelle machine.

[gillou11]

c'est joli...mais c'est cher...ce modèle a disparu...grosse prise de risque...

mériterai un musée ou un bon collectionneur...qui font vivre leurs collections j'entends par cela...

[Limobull]

Limobull,
Et en plus, si c'est une Royal ! A-t'elle été vendue ?
.

Je ne sais pas si elle a été vendue, et comme je ne connais pas le vendeur, je suis incapable de t'en dire plus...désolé. dorénavant je demanderai les coordonnées des vendeurs de belles machines que je croiserai sur mon chemin

[Jackymoto]

Cette Royal etait en vente à Toulouse:comme le vendeur n'en voulait
pas assez chere,elle est resté invendue.A Toulouse la bourse ou des
enfoirés achetent des motos d'un coté de l'allée,et les remettent en
vente 1500€de plus de l'autre coté!!!Je n'achete que des pieces neuves à des vendeurs honnetes la-bas.Cette année il y avait une Douglas en miettes
mon pote devait etre le seul en france a avoir des pieces pour la completer
(invendable dans l'etat ou elle etait)Le type lui en a demandé le prix d'une Douglas en etat en Angleterre!!Les pieces de mon pote sont parties(pour
100€)en Angleterre et trouduc aura ses morceaux à vie, sur les bras.

[gillou11]

on voit la différence entre passion et fric...certains voyent du beurre d'autres des machines de rêve...

on refera pas le monde...mais on peut contribuer à le changer un peu...

[Nelska]

Merci Paul pour cette info et ces photos... voilà le genre de machine qui me fait vibrer !

Très belle moto et dont le prix n'est pas exagéré car elle est devenue très rare. Reste à voir l'état mécanique et c'est une autre paire de manches... Heureusement que je n'étais pas à Uzerche ce jour là car je pense que j'aurais encore craqué car cette 500 twin est vraiment une moto passion... et en plus une de 1952 comme ma Belette !

Voici un modèle que je vous avais présenté précedemment, après restauration et à un prix plus "musclé" mais en rapport avec sa valeur sur le marché actuel dans cet état :

http://www.classic-motorbikes.com/stock.asp?Ref=DW96&Lang=en

[Jackymoto]

Une twin dans cet etat se vend dans les 4500 € en Angleterre(avec le con
trole technique vierge et un essai à l'appui)Les Royal ne sont que tres peu cotées par rapport auxTriumph et autre Norton.Dans les revues il y a beaucoup +de choix du coté de chez Royal ,que des 2 autres marques citées.

[Nelska]

Jacky

Si tu vois une Redditch 500 twin des années 50 dans cet état de restauration à 4500 € tu me contacte car je suis preneur !
Car autant je vois des Norton, Triumph et des BSA à la pelle que celle là, c'est seulement la deuxième que je vois à vendre depuis plusieurs années...

[Jackymoto]

Regardes dans un the classic motorcycles il y en en a 2 ou 3 potables par numero(et ça fait un moment que je suis abonné)Les Royal ne sont ni rares ni cheres en Angleterre.Mon pote a acheté sa Constellation 3000€ en parfait
etat de presentation et mecanique(meme proprio et copain depuis 30 ans)
Le circuit d'huile totalement modifié et un vilo dernier modele dans le moteur;d'origine,la Constellation ne pouvait servir que d'objet decoratif(à condition de vidanger l'huile qu'elle perdait en gros volume!!)
A un moment,il y avait un sois -disant specialiste de Sarlat qui vendait
tres cher, des Royal que les gens ne pouvaient pas utiliser(mauvaise langue
je dirais comme à l'epoque!!)Les Twin les moins mauvais(500,et meteor) ne marchaient bien ,que dans des mains trés competentes,c'etait le cas de mes vieux potes qui etaient metallurgistes,ajusteurs,mecaniciens.Les autres chan
geaient de proprio 6 fois par ans.Royal Enfield a fait faillite tres tot...il y avait
de serieuses raisons pour ça;il faut dire que je n'ais jamais compris qu'une
usine dirigée par des vieux cons comme ça ait pu produire de si belles motos...

[Jackymoto]

Coup d'oeil rapide il y a une 700 à 3000 livres ,a debattre dans le
dernier numero de Classic Motorcycle .Files moi ton Email en Privé ,je te scanne l'annonce et je te l'envoie.

[Nelska]

Jacky

Je suis entièrement d'accord avec toi pour les twin dont tu parles qui sont courant et abordables effectivement ... Je te parle de ce modèle précis ce 500 twin "Early" qui n'a jamais été baptisé autrement que "500 Twin" d'ailleurs dont la fabrication, débutée en 49 s'est arrêtée dès 58 pour être remplacé par la météor minor. Ce sont les machines des années 50 qui me plaisent le plus. Mais elles sont plus rares sur le marché par rapport aux twins Royal Enfield plus récents...

Pour la revue, tu t'es abonné par Internet ? elle est bien ? je suppose que c'est un mensuel ? Je vais chercher le site...