Royal Enfield le Site : Le Forum

Ca se passe au palais des exposition. Nous y avons un stand avec des motos anciennes de 1914 à 1991.
C'est demain à partir de 14 h, samedi et dimanche. Entrée 5€.

Pas dispo ce WE

Quelques vues de notre stand...et du stand des motos de course.

Bourse de Saintes ce WE. Kikiva ?

La Peugeot sur les deux premières photos, me semble familière...

Ne serait-ce pas la 350 M2 Lessman Antonesco ?
Elle y ressemble beaucoup, à quelques détails près...

La Lessman Antonesco appartenait à un bon gars du club de Pétaros de Lezoux, Gérard Chadrin.
Décédé il y a quelques années. Son frangin a dû garder cette moto.

Au final, je pense que celle apparaissant sur les deux photos, est une M2 "classique", et pas la Lessman Antonesco.

La Peugeot 350 Lessman Antonesco est celle-ci:

Il n'y a eu que 7 motos fabriquées, les premières ayant des moteurs différents, simplifiés par la suite par Antonesco.les premiers moteurs avaient été dessiné par Henri, un ingénieur de chez Peugeot, si mes souvenirs sont bons.

Ah le salon moto de Limoges
J'essaierai d'y faire un tour dimanche aprem'
Je garde en souvenir la très bonne idée, lors de l'édition de 2008, d'avoir présenté une Dresch MS 604.
Bon, je sais que je vais en faire hurler certains en parlant des motos Dresch et j'admets volontiers mon côté provocateur sur ce sujet
J'ai débuté dans les "grosses" cylindrées avec une MS 530 avant de passer chez Terrot en HCTL et RGST

Tu me feras pas hurler. Henri Dresch voulait faire des motos en grande série et bon marché venues à crédit, une nouveauté.
Par contre il manquait totalement de connaissance des matériaux, des contrôles et des traitements thermiques.
Je trouve qu' elles étaient bien dessinées .
Il s'était inspiré de Ford sans la rigueur de la qualité des matériaux et de la parfaite standardisation des pièces de ce dernier.
Ratier utilisait la machine à tailler Gleason de chez Dresh pour les pignons inusables de ses ponts...contrairement à ceux en guimauve
des Dresch bicylindres.

Gleason Gleason
c'est Audi qui avait utilisé sur ses Quattro en Groupe B des différentiels Torsen Gleason il me semble
Je suppose qu'ils n'ont pas été les seuls.

Merci pour l'info Jacky, je mobilise les troupes demain.

Jackymoto a écrit :Quelques vues de notre stand...et du stand des motos de course.

IMG_20251107_104352.jpg (145.33 Kio) Vu 2157 fois

druid a écrit :

S0-coupes-moto-legende-2018-notre-reportage-554372.jpg (88.1 Kio) Vu 2157 fois

Cette Peugeot est équipée d'une distribution à couple conique?

Une copie de w650 sûrement

Bon salon. !

Cette Peugeot est équipée d'une distribution à couple conique?

Oui.

Par contre ce mode de distribution n'a été fiable que lorsque les couples coniques ont eu des pignons à taile hélicoïdal.Velocette par exemple n' a jamais eu les tonds pour fabriquer ça et les KTT descendaient pas mal de pignons. Les distributions à couples coniques existent de puis les années 10, comme les distributions desmodromiques d'ailleurs.