moto GIMA : après LE RETOUR 1 , voici le RETOUR 2

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three wheels
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Messagepar three wheels » 28 nov. 2008, 23:07

C'est beau, enfin c'est beau n'est pas le terme approprié, c'est propre et net . Mais je reste quand même un peu sceptique sur le prix annoncé à la commercialisation. Sauf bien entendu si les objectifs de vente sont de 10000 ex. par an. Si ça demeure du "confidentiel" c.a.d. entre 50 et 100 par an on est pas dans le domaine industriel mais encore dans l'artisanat et le travail manuel . OK, c'est le prix d'une RE mais qui elle est fabriquée de façon industrielle et dans un pays à revenu moyen bas. J'ai refait récemment un calcul de prix de side et je suis encore une fois arrivé à la conclusion que en dessous de 4500 € à la vente pour une production raisonnable de 30 à 50 par an c'est pas la peine que je me lève le matin .
Et un side c'est quoi ??? 3 bouts de tube, 2m2 de tôle, une roue et un siège . Pas de mécanique, pas de machines outils couteuses , pas de structure commerciale, pas d'après vente etc .....
Donc je m'interroge ???
Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.
Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!

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Daniel78
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Messagepar Daniel78 » 29 nov. 2008, 10:48

Three Wheels,

Je ne sais pas combien tu vends tes oeuvres d'art, mais as-tu vu combien Watsonian vend ses paniers en fibre de verre ? :shock:
Je ne connais pas les volumes de vente de Watsonian ni leur prix de revient, mais si j'avais à choisir entre leur production et la tienne, je ne m'interrogerais pas très longtemps pour ma part. :wink:
Modifié en dernier par Daniel78 le 29 nov. 2008, 17:31, modifié 1 fois.

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Jackymoto
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Messagepar Jackymoto » 29 nov. 2008, 11:14

Watsonian ,est le plus gros fabricant de side-cars d'Europe (de l'ouest),depuis longtemps.Je pense que la production est extrêmement faible.

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bart
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Messagepar bart » 29 nov. 2008, 11:52

Elle est pas mal du tout cette Gima ... me plait bien ...

comme quoi l'Auvergne recèle d'hommes plein de talents ... :wink:

on connait Viallate, Appolinaire, etc ... Druid évidement et bien sur ... Giscard ... :roll: j'ai dit une connerie ???

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three wheels
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Messagepar three wheels » 29 nov. 2008, 12:23

On est bien d'accord là dessus, elle me plait bien à moi aussi . Mais la question est : en dehors d'un succès d'estime indéniable combien vont sauter le pas et signer le bon de commande ???
On connait bien le phénomène avec les RE , tout le monde en veut mais combien l'achètent .
Elle a un avantage, c'est une 125 donc tout un chacun peut la conduire, mais pour quel usage ???
Jeune cadre dynamique pour se déplacer dans Paris ? promenade dominicale en Vallée de Chevreuse ??
Encore une fois je m'interroge sur la finalité de cette (re)construction .
Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.

Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!

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Ded31
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Messagepar Ded31 » 29 nov. 2008, 12:40

bart a écrit :Elle est pas mal du tout cette Gima ... me plait bien ...

comme quoi l'Auvergne recèle d'hommes plein de talents ... :wink:

on connait Viallate, Appolinaire, etc ... Druid évidement et bien sur ... Giscard ... :roll: j'ai dit une connerie ???

Voui, mais pas pour la Gima. Ajoute aussi Vercin Clitoris :wink:
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
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Denis 76
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Messagepar Denis 76 » 29 nov. 2008, 12:59

three wheels a écrit :On est bien d'accord là dessus, elle me plait bien à moi aussi . Mais la question est : en dehors d'un succès d'estime indéniable combien vont sauter le pas et signer le bon de commande ???
On connait bien le phénomène avec les RE , tout le monde en veut mais combien l'achètent .
Elle a un avantage, c'est une 125 donc tout un chacun peut la conduire, mais pour quel usage ???
Jeune cadre dynamique pour se déplacer dans Paris ? promenade dominicale en Vallée de Chevreuse ??
Encore une fois je m'interroge sur la finalité de cette (re)construction .


çà prouve quand même qu'en France on est capable de produire
une moto qui sort des sentiers battus
Maintenant ce qui me dégoûte c'est qu'un artisan compétant
ne peut pratiquement pas en vivre( avec toutes les obligations
que l'état lui met dessus) et aussi cette manie d'acheter un prix
au lieu de voir la qualité,le service que l'artisan proposera en plus
Quand je conseille de vérifier la géométrie des carters moteur
c'est par ce souci de qualité de travail,évidement, un rectifieu
r va compter sa prestation si il passe 2 heures il va facturer
80/100€ TTC, peut être pour simplement dire que les carter
sont hors cote
Dur à avaler :? mais ça sauvera peut être le reste du travail
et le kit a plus de 1000€ :D
Le Titanic a été construit par des professionnels,
L'arche de Noé par un amateur !!

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JacquesD
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Messagepar JacquesD » 29 nov. 2008, 13:16

C'est vrai que cette Gima ressemble à une 125 cc et à rien d'autre.
Beaucoup de 125 cc actuelles (et parfois des 50 cc sans permis) sont habillées d'une sorte de crinoline (ou faux cul) qui les fait prendre pour des 250, voire des 500.
D'autre part j'aime bien voir la mécanique.

Pour ceux qui ont des goûts différents restent les Pacific Coast, les Scooters et autre choses du même tonneau, qui roulent en cachant leurs parties "honteuses".
JacquesD

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Messagepar Fabélectra » 29 nov. 2008, 13:25

Tu as raison Three Wheels, je me demande à partir de combien d'exemplaire ce sera rentable à 4000€...

Pour avoir été à mon compte un moment, je me demande comment est-ce qu'ils comptent faire pour rentrer dans leur frais à "seulement" 4000€.
Même basique, cela prend du temps quant même de concevoir, assembler, régler, et distribuer une moto, non ?..

Je ne trouve d'ailleurs pas non plus que 4500€ pour un side aussi beau que celui que tu nous montre en photo sit cher du tout.
C'est une somme, surtout dans la mesure où je ne peux pas me le payer, mais quant tu vois que le black pearl, tout en plastique comme les poubelles comme disait l'autre, était vendu seul 5500€ il y a deux ans...

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Jackymoto
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Side à l'ancienne.

Messagepar Jackymoto » 29 nov. 2008, 14:06

Dans les sides en tôle,je ne sais pas à quel prix sont vendu les Steib délocalisés en Pologne...

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Re: Side à l'ancienne.

Messagepar three wheels » 29 nov. 2008, 14:15

Jackymoto a écrit :Dans les sides en tôle,je ne sais pas à quel prix sont vendu les Steib délocalisés en Pologne...

Entre 4000 et 5000€ selon les modèles !!!
Le side c'est un truc de vicieux, tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis.

Mais qu'est ce que c'est bon d'assouvir son vice !!!

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Re: Side à l'ancienne.

Messagepar Pat » 29 nov. 2008, 14:31

three wheels a écrit :
Jackymoto a écrit :Dans les sides en tôle,je ne sais pas à quel prix sont vendu les Steib délocalisés en Pologne...

Entre 4000 et 5000€ selon les modèles !!!


il y a en a un a vendre dans le coin de steib 500 en parfait état.
3200 euros.
je dis que c'est une affaire mais bon , je suis obligé de le laisser filer.
et puis faut d'abord que je pense a agrandir ou faire comme notre druid, en lâcher. :twisted:
Un précision a 4000 euros neuf :roll: , au prix de la ferraille, je me demande comment une entreprise pourrait en vivre.
[*][*][*]

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Daniel78
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Messagepar Daniel78 » 29 nov. 2008, 17:30

4000 à 5000 euros les Steib polonais !!! C'est le prix des Watsonian anglais en fibre. :roll:

Three Wheels n'a jamais dit qu'il vendait ses Precision 4000 euros les gars !
Il a dit qu'en dessous de 4500 euros prix de vente il restait couché. :lol: Commercialement il y a une nuance certaine. :wink:
Mais ses paniers le valent bien.

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three wheels
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Messagepar three wheels » 29 nov. 2008, 18:18

Pour info vous pouvez aller voir là :
http://www.ideal-seitenwagen.de/English ... agen_e.htm
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