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En 1977, KTM sentant que le trial a le vent en poupe, sort un prototype de moto de trial, développé par Walter Luft.
Cette KTM ne fut finalement fabriquée qu'à quatre exemplaires.

Le constructeur avait interrogé les importateurs et revendeurs de la marque. Il en était ressorti un potentiel de vente d'environ 10000 exemplaires. Une étude de marché plus poussée démontra qu'en fait, certains avaient été beaucoup trop optimistes...
Katoche abandonna le projet...



C'est Felix Krahnstover, qui fut dix fois champion d'Allemagne, qui la pilota en Championnat du monde et lors des SSDT en 1978.



Felix Krahnstover, dans la zone de Pipeline aux Scottish Six Days Trial:



Le bas moteur était celui d'une 250 enduro. Le haut moteur provenant également du même moteur, mais en version décomprimée.



Un exemplaire de cette moto ( celle portant le numéro 4 ) est exposée au Trial Museum d'Ohlsdorf, en Autriche.



La marque KTM est depuis revenue au trial. En rachetant GasGas...

Felix Krahnstover (si c'est lui) qui décalamine son piston à la râpe, belle image, que les faignasses d'aujourd'hui
devraient en prendre de la graine . ....C'est bon , c'est boche .

En l'occurrence, cette moto n'était pas terrible, parait-il...
Ils savaient faire des pétoires d'enduro et de cross, mais n'avaient aucune expérience pour une moto de trial.