Royal Enfield le Site : Le Forum

Tomoyuki OGAWA, vous propose, dans cette vidéo, de relever quelques défis amusants, histoire d'améliorer votre technique.

je vais essayer demain avec ma " 4 pattes "... au fait, faut quelle pression pour des K81 ?

en tout cas, j'adore le trial, j'en ai fait un peu dans les années 80.. en Sherpa 250 et TY 175, dans les ruisseaux et les bois autour de Grenoble !
souvenirs..

Commence déjà par l'alléger de 150 kilos.
Ça va t'aider.

druid a écrit :Commence déjà par l'alléger de 150 kilos.
Ça va t'aider.

t'a raison, je vais virer les clignotants

On savait que cette pétoire était une enclume, mais à ce point là !

druid a écrit :On savait que cette pétoire était une enclume, mais à ce point là !

le plus important pour moi, ce n'est pas la marque, la cylindrée, ou le poids de la moto... c'est le sourire du motard qui est dessus

Oui, enfin, là, c'est une rubrique consacrée au trial...

La 4 pattes, j'suis sûr que t'écrases les tubes d'échappement rien qu'en tentant de descendre un trottoir.

tu sais Druid, quand je disais que j'allais faire pareil avec ma 4 pattes... c'était pour rire !

place maintenant au sujet (passionnant) sur le trial et sa pratique

Il doit falloir avoir un paquet d'heures de pratique avant d'arriver à effectuer les 15 défis.

Des heures ?
Pour certains, des années.

Le plus difficile, c'est le "flip-turn" à 180° sur le plat, comme il l'exécute. Le "défi" n°10.
Pratique dans une zone avec un virage hyper serré. Tu déplaces les deux roues en même temps. Ça évite de se fatiguer à faire de multiples déplacements, tout en faisant gagner du temps.

Dans une légère montée, c'est plus facile. Comme dans cette vieille vidéo VHS ( image pourrie et perte du son, lors de son passage au numérique ) où je fais le zouave sur la Gas que j'avais à l'époque.

Là tu realises 2 défis d'un coup.

Une école de trial.... joli petit site !