Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,
Je m'appelle Greg, j'ai 47 ans et j'habite le Sud-Est Lyonnais.
Je suis motard depuis près de 18 ans et j'ai eu de très nombreuses motos, pour la plupart japonaises (oui, je sais... ).
Je possède actuellement une Honda Pan European 1300, une Honda CB1300s et un Kawa ZX9r (à remettre en route). Je lorgne depuis longtemps sur une RE Classic mais sans jamais pour le moment avoir franchi le pas, ayant peur de sa petite puissance.
L'âge avançant doucement et l'envie de rouler tranquillement mais avec élégance devant plus pressant, je me suis enfin décidé et je suis désormais à la recherche d'une Royal Enfield 500 Classic Euro3 ou Euro4.
Je suis allé voir la semaine dernière une Euro3, série Chrome de 2013. En bel état, elle n'est pas esthétiquement irréprochable.
L'essai routier était plutôt concluant, rien ne m'a paru anormal. Les consommables sont en très bon état et le contrôle technique vierge.
Toutefois, une chose me taraude. Elle a 34000Km. Mais lors de son achat par le propriétaire actuel à 22000km, un bruit est apparu. Après diagnostique, a été changé par un garage entre autre le vilebrequin et le piston.
Comment pouvez-vous expliquer cette réparation à seulement 22000km ? Est-ce quelque chose qui arrive de changer le Vilebrequin ou est-ce étonnant ?
Serait-ce la conséquence obligatoire d'une mauvaise utilisation ou d'un mauvais entretien (ou les 2) ?
Depuis la réparation, elle a parcouru 12000km avec un propriétaire retraité qui a l'air très sérieux sur l'entretien (en plus d'être fort sympathique !).
Pensez-vous que la réparation moteur est désormais un plus à 34000KM ?
Quelle autre chose doit-on surveiller sur ces Classic à un tel kilométrage et de manière générale ?
Merci pour votre retour.
Greg

à toi et à ta future RE

Salut voisin
il y a tellement de bullet à vendre, 500 ou 350 prends en une qui ne te pose pas de doutes.
un voisin vends une 350 neuve 3500€ ...

Fab,

Après essai et discussion avec le propriétaire, je n'ai pas eu de doute et la trouvait très saine. D'autant que le prix me semble bon.
Je trouvais même qu'il était plutôt positif que le moteur ait été refait il y a 12000km et que le propriétaire depuis semble sérieux. Mais c'est peut-être effectivement positif. je voulais avoir votre avis sur la question.
C'est peut-être idiot, mais je ne veux qu'une classic 500 et non une 350 car pour moi elle est plus authentique. Qui plus est, je préfèrerais une Chrome même si ce n'est pas le critère principal.

Gregcti a écrit :C'est peut-être idiot, mais je ne veux qu'une classic 500 et non une 350 car pour moi elle est plus authentique.

L'authentique " Bullet " est une 350. La 500 n'a été développée que pour les européens qui revaient de gros cubes. Elle n'a jamais existé en Inde.
Si ce sont les vibrations que tu recherches, avec un moni 500 tu vas être servi. Peut-être est-ce là " l'authenticité " qui te sied.

,

Gregcti a écrit :Fab,

Après essai et discussion avec le propriétaire, je n'ai pas eu de doute et la trouvait très saine. D'autant que le prix me semble bon.
Je trouvais même qu'il était plutôt positif que le moteur ait été refait il y a 12000km et que le propriétaire depuis semble sérieux. Mais c'est peut-être effectivement positif. je voulais avoir votre avis sur la question.
C'est peut-être idiot, mais je ne veux qu'une classic 500 et non une 350 car pour moi elle est plus authentique. Qui plus est, je préfèrerais une Chrome même si ce n'est pas le critère principal.

Bienvenu Greg

Le "prix semble bon" : c'est à dire, il la vend combien ?

Personnellement, une 2013 avec un moteur qui a déjà été ouvert, je ne mettrais pas plus de 2500€.

Gregcti a écrit :Bonjour à tous,...

Pensez-vous que la réparation moteur est désormais un plus à 34000KM ?...
Greg

Oui.

Sinon, la Bullet 500 vraiment authentique, c'est ça :


ou ça :

JicéduVar a écrit :

Gregcti a écrit :Fab,

Après essai et discussion avec le propriétaire, je n'ai pas eu de doute et la trouvait très saine. D'autant que le prix me semble bon.
Je trouvais même qu'il était plutôt positif que le moteur ait été refait il y a 12000km et que le propriétaire depuis semble sérieux. Mais c'est peut-être effectivement positif. je voulais avoir votre avis sur la question.
C'est peut-être idiot, mais je ne veux qu'une classic 500 et non une 350 car pour moi elle est plus authentique. Qui plus est, je préfèrerais une Chrome même si ce n'est pas le critère principal.

Bienvenu Greg

Le "prix semble bon" : c'est à dire, il la vend combien ?

Personnellement, une 2013 avec un moteur qui a déjà été ouvert, je ne mettrais pas plus de 2500€.

1800 euros après négociation

nirlo a écrit :

Gregcti a écrit :C'est peut-être idiot, mais je ne veux qu'une classic 500 et non une 350 car pour moi elle est plus authentique.

L'authentique " Bullet " est une 350. La 500 n'a été développée que pour les européens qui revaient de gros cubes. Elle n'a jamais existé en Inde.
Si ce sont les vibrations que tu recherches, avec un moni 500 tu vas être servi. Peut-être est-ce là " l'authenticité " qui te sied.

,

Je n'ai pas dit que je voulais la plus authentique
Parce qu'effectivement, il y a beaucoup plus authentique qu'une 500 classic euro3. Mais elle me paraît plus authentique qu'une récente 350...
Et les vibrations, c'est vrai que c'est vintage... J'adore
Je ne suis pas encore un spécialiste de RE mais j'y travaille !

Gregcti a écrit :

JicéduVar a écrit :

Gregcti a écrit :Fab,

Après essai et discussion avec le propriétaire, je n'ai pas eu de doute et la trouvait très saine. D'autant que le prix me semble bon.
Je trouvais même qu'il était plutôt positif que le moteur ait été refait il y a 12000km et que le propriétaire depuis semble sérieux. Mais c'est peut-être effectivement positif. je voulais avoir votre avis sur la question.
C'est peut-être idiot, mais je ne veux qu'une classic 500 et non une 350 car pour moi elle est plus authentique. Qui plus est, je préfèrerais une Chrome même si ce n'est pas le critère principal.

Bienvenu Greg

Le "prix semble bon" : c'est à dire, il la vend combien ?

Personnellement, une 2013 avec un moteur qui a déjà été ouvert, je ne mettrais pas plus de 2500€.

1800 euros après négociation

Ok, c'est honnête.

L'authentique " Bullet " est une 350. La 500 n'a été développée que pour les européens qui revaient de gros cubes. Elle n'a jamais existé en Inde.

Tu m'as l'air largué, Nirlo.

On parle ici d'une EFI, pas d'une fonte...

Hello Greg !
Bienvenue ici !!!

parmi nous Greg

druid a écrit :

L'authentique " Bullet " est une 350. La 500 n'a été développée que pour les européens qui revaient de gros cubes. Elle n'a jamais existé en Inde.

Tu m'as l'air largué, Nirlo.

On parle ici d'une EFI, pas d'une fonte...

Non, non. Je sais bien qu'il s'agit d'une EFI...