Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,nouveau sur le forum sans doute dans les prochaines semaines je vais craquer pour une 650 interceptor.Si vous pouviez m indiquer d éventuels problemes rencontrés,mais la question que je me pose pourquoi autant de 650 en vente sur les sites avec si peu de kilometres bientot vue l offre on pourra choisir la couleur!Merci à tous.Cordialement.

interceptor 11160 a écrit :… mais la question que je me pose pourquoi autant de 650 en vente sur les sites avec si peu de kilometres bientot vue l offre on pourra choisir la couleur!…

Sans doute parce que nous avançons dans l’automne.

Daniel78 a écrit :

interceptor 11160 a écrit :… mais la question que je me pose pourquoi autant de 650 en vente sur les sites avec si peu de kilometres bientot vue l offre on pourra choisir la couleur!…

Sans doute parce que nous avançons dans l’automne.

Et les meilleures affaires se font en ce moment et en hiver.
Jean-Claude

interceptor 11160 a écrit :...la question que je me pose pourquoi autant de 650 en vente sur les sites avec si peu de kilometres ?...

Salut,
sans doute parce qu'elle "guidonne" à 90 km/h (en fait, une légère vibration et encore, pas toutes) et aussi parce que sa selle fait mal au cul ?

Sans doute aussi parce que des mecs ne savent pas ce qu'ils veulent et ne sont pas contents de ce qu'ils ont ?

J'sais pas... j'ai ma Guzzi depuis 20 ans et je roule en Bullet depuis 20 aussi... ma Bullet actuelle, je l'ai depuis 12 ans et je ne suis pas près de la revendre.

Si la RE 650 te plait, vas-y.

Ouais c'est une super bécane avec laquelle on peu s'amuser franchement mais ce n'est pas non plus une KTM ou une MT09...et peut etre que certains sont un peu frustrés de se faire doubler par d'autres bécanes....mais si tu veux du beau, du bon avec un très bon moulin n'hésite pas !

C'est une très bonne moto, bien assez puissante pour un usage rapide sur nationale. Elle tient le 140 compteur sur autoroute sans problème, mais ce n'est pas sa destination. Elle a des roues à l'ancienne avec des pneus assez fins, donc très maniable et quand on utilise le moteur pleinement cela va déjà bien trop vite. Pas de pbs spécifiques, sinon une selle pas très confortable mais bon faut pas exagérer, de la buée dans les compteurs quand il pleut et qu'il fait froid (suffit d'enlever les deux pastilles jaunes pour une entrée d'air), si tu veux rouler à 90 km/h sans tenir le guidon et en faisant des doigts d'honneur, alors elle peut guidonner un peu, et puis les vendeurs de suspensions te diront de changer de suspensions, les vendeurs de pneus de changer de pneus, les vendeurs de selles de changer de selles, et les vendeurs de Triumph d'acheter une Triumph beaucoup plus chère mais qui est une Triumph. Après les couillons qui enlèvent la poignée de soulevage à gauche trouvent que l'amortisseur sort de son logement et que c'est super dangereux, et certains trouvent qu'ils n'arrivent pas à réveiller toute une ville la nuit parce que les pots d'échappement ne font pas assez de bruits.

Bonsoir, merci à vous pour vos réponses cohérentes. Sur si on achète ce type de moto il faut l utiliser pour ce à quoi elle a été conçue. Moi à 62 balais, je ne suis plus demandeur de motos higt tech et vue les limitations !!! Flâner et prendre du plaisir, je les trouvent super belles quasiment pas de plastique, et un tarif raisonnable. J hésitais avec une guzzi v7 ou un kawa w8 en occase, mais finalement pour moins cher je roulerai avec du neuf et garantie 3 ans. Encore merci pour vos avis, cordialement.

En effet profite qu'il y est de l'offre, pour faire le difficile et peut être obtenir un bon prix.
Souvent les gens ne savent pas voir que ce qu'ils ont est bien, et après ils regrettent de s'être séparé de leur bécane.

Marco a écrit :

interceptor 11160 a écrit :...la question que je me pose pourquoi autant de 650 en vente sur les sites avec si peu de kilometres ?...

Salut,
sans doute parce qu'elle "guidonne" à 90 km/h (en fait, une légère vibration et encore, pas toutes) et aussi parce que sa selle fait mal au cul ?

Sans doute aussi parce que des mecs ne savent pas ce qu'ils veulent et ne sont pas contents de ce qu'ils ont ?

J'sais pas... j'ai ma Guzzi depuis 20 ans et je roule en Bullet depuis 20 aussi... ma Bullet actuelle, je l'ai depuis 12 ans et je ne suis pas près de la revendre.

Si la RE 650 te plait, vas-y.

Sans doute aussi parce que des mecs ne savent pas ce qu'ils veulent et ne sont pas contents de ce qu'ils ont ?

Je pense que c'est une des raisons principales...

Oui et il y a aussi un effet statistique...il y en a tellement de vendues comme les Himalayan (enfin c'est l'impression que j'ai) donc forcement plus en revente...

On trouve beaucoup moins de continentale GT. Et proportionnellement aux durées de ventes pas tant de Bullet même s'il y en a et elles gardent la côte alors que l'himalayan et l'Interceptor y a de belles occases peu chères....mais comment ont-elles été traitées si certains ne les ont achetés que pour l'été pas sur qu'ils se soient emmerdés à bien roder et respecter la bête...

"Après les couillons qui enlèvent la poignée de soulevage à gauche trouvent que l'amortisseur sort de son logement et que c'est super dangereux"
Salut, c'est moi le couillon (entre autres sans doute) , il arrive de faire des erreurs, non ? Bon, la poignée de levage ne me manque pas plus que ça, la meule se met sur la centrale deux fois plus facilement en la levant par le tube supérieur du repose-pied passager, mais moi c'était juste pour pouvoir installer les sacoches et quand je me suis aperçu de ma connerie, bah j'ai mis une rondelle ...
Et à part ça interceptor 11160, parce que c'est quand même ça le sujet, ce n'est que du bonheur cette moto et tu ne devrais pas regretter cet achat !

interceptor 11160 a écrit :Bonsoir, merci à vous pour vos réponses cohérentes. Sur si on achète ce type de moto il faut l utiliser pour ce à quoi elle a été conçue. Moi à 62 balais, je ne suis plus demandeur de motos higt tech et vue les limitations !!! Flâner et prendre du plaisir, je les trouvent super belles quasiment pas de plastique, et un tarif raisonnable. J hésitais avec une guzzi v7 ou un kawa w8 en occase, mais finalement pour moins cher je roulerai avec du neuf et garantie 3 ans. Encore merci pour vos avis, cordialement.

Et surtout avec une véritable légitimité de néoretro rétro avec la plus vieille marque moto toujours en activité...(et sans discontinuer la fabrication)

Tu n'en seras pas déçu, maniable, joueuse, vive et.................belle !!!! Surtout en chrome !! D'ailleurs c'est la seule qui vaille le coup et/ou le coût car les autres coloris vont beaucoup beaucoup moins vite

Salut,

L'Interceptor est une superbe moto, les têtes se dévissent, la sonorité du moteur est géniale, elle est maniable, coupleuse, suffisamment puissante pour un usage polyvalent et amusant !
Côté défauts :
la selle, prends une Touring, c'est le jour et la nuit.
J'ai eu les petits soucis suivants sur la mienne et à priori je ne suis pas le seul :
Défaut de contacts sur le neiman.
Défaut sur le capteur anti retournement.

C'est pas cher, pris en charge par la garantie. Et... C'est tout ! Cette moto est fiable, du moins largement autant que la concurrence qui vend les siennes bien plus chers ! Et au fait, la garantie RE est de 3 ans. Ca fait un an de plus que la concurrence.

Bonne route !

interceptor 11160 a écrit :Bonjour à tous,nouveau sur le forum ...

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