lyonnais en quête de sa RE

[Papikiroul]

Il y a de belles machines sur ce post !

[Vroskal]

Très belle livrée, félicitation!!
Tu n'as pas fini de prendre des compliments à chaque coin de rue!!

[Gregcti]

Bonjour à tous.
Le temps ne m'a pas permis de rouler à nouveau avec ma RE mais j'essaye d'en faire le tour même en statique et je commence à en connaître le fonctionnement.
Je comprends aussi que ce n'est définitivement pas une Honda et que ça ne s'appréhende pas du tout de la même manière. Je m'explique: j'ai voulu retirer la chicane du pot d'origine pour voir si cela rendait le son plus sympathique. Or, une fois la chicane enlevée, difficile de démarrer la moto et une fois démarrée, elle n'arrêtait pas de pétarader et elle caler. J'ai remis la chicane et tout est entré dans l'ordre.
Du coup, à force de tirer sur le démarreur, la batterie a faibli et elle s'est à nouveau mise à ratatouiller.
J'ai rechargé la batterie et tout est entré dans l'ordre.
Tout ça pour dire que cette moto semble nécessiter une attention bien plus forte que sur une japonaise et ne supporte pas l'approximation...

[Gregcti]

Petite photo avec une de ses copines de garage, d'une couleur assez proche

20250201_173857.jpg (1.95 Mio) Vu 2158 fois

[Gregcti]

20250201_173847.jpg (1.96 Mio) Vu 2156 fois

[Gregcti]

La philosophie de la Porsche 924 et de la RE classic sont assez proche: pas beaucoup de puissance mais le plaisir de rouler tranquillement avec un engin vintage tout en ayant une fiabilité relativement moderne qui permet de partir loin

[Dom]

Très chouette tout ça.

On peut vraiment se traîner avec une bagnole comme ça ?

[Lanride]

20250201_173847.jpg

Elle est magnifique ! Bravo

Laquelle ? Humm les deux finalement..
Bonne route parmi nous.

[Gregcti]

Après un nouveau roulage, je trouve que la selle d'origine est très glissante, surtout avec un pantalon moto d'hiver. C'est assez désagréable surtout au freinage.
Je me suis dit que la changer par une selle touring pourrait être une bonne idée. Mais je m'aperçois que la selle conducteur est en rupture de stock.
Savez-vous où il est possible d'en trouver une ? Est-elle moins glissante que celle d'origine ?
Existe-il des sites où il est possible de trouver une selle plus confortable ?
On trouve surtout des selles pour les 350 classic

[Gregcti]

Première mésaventure pour ma 3ème sortie seulement:
Je me faisais une joie de me rendre ce matin au salon de la moto de Lyon en RE.
Elle démarre parfaitement et du 1er coup. Je commence à rouler et au stop à la sortie de mon lotissement, je m'arrête mais elle cale immédiatement. Et là, impossible de redémarrer malgré avoir longtemps insisté. Je suis donc dans l'obligation de me rendre au salon ... en Honda !
Un peu préoccupé par cette panne, je n'ai du coup pas trop eu la tête au salon pourtant très bien.
De retour à la maison, j'essaye à nouveau de démarrer mais en vain. Je démonte la bougie. Elle est bien noire mais l'étincelle est bonne. Je vérifie tout un tas de chose mais rien n'y fait.
Je décide donc d'aller acheter une nouvelle bougie sans conviction et là, miracle, elle démarre et roule parfaitement.
Surprenant que la bougie d'un coup lâche alors que la moto roulait parfaitement jusque là !
Moralité: en plus d'une RE, il est toujours utile de posséder une Honda

[Gregcti]

Petite sortie au soleil malgré le froid: le remplacement de bougie a tout changé: elle ne cale plus du tout et n'a plus de petit trou à l'accélération à froid.
Elle roule parfaitement à présent. Je me suis traîné à 70 sur les petites routes avec énormément de plaisir. Ça faisait longtemps que je n'avais pas pris de moto juste par plaisir.

[Dom]

Mon ex Himalayan presque neuve ne tenait plus le ralenti et ne voulait plus monter dans les tours, bougie hs.
Et ma Standard qui marchait très bien lors de l'essai ne voulait plus démarrer le lendemain à la descente de la remorque, bougie également. Plus aucun soucis depuis 3 ans.

[Gregcti]

Bonjour à tous.
Mes soucis de démarrage et de bougie persistent. A la sortie de l'hiver, alors qu'elle démarre parfaitement, je fais un petit tour. Elle roule parfaitement. Je rentre, l'arrête devant mon garage. Puis, je veux la démarrer quelques minutes plus tard mais en vain. Ayant une bougie neuve de rechange, je la change. Elle démarre et roule à nouveau parfaitement.
Me voici aujourd'hui quelques mois plus tard, avec une vidange et une batterie neuve et quelques centaines de km effectués, elle a parfaitement démarré après 15 jours d'arrêt. Mais après une centaine de mètres, elle cale et a eu du mal à redémarrer. Après un redémarrage laborieux, elle a parfaitement roulé jusque chez moi (20km environ). Mais, une fois dans le garage, j'ai coupé le.moteur puis est essayé de la redémarrer. Une nouvelle fois, ce fut laborieux.
J'ai l'impression que ma bougie noircie très très vite, ce qui rend le démarrage difficile.
Comment peut-on expliquer ce phénomène selon vous ?
Elle roule peu mais régulièrement. Pensez-vous que ce puisse être une raison de ce problème de démarrage ou de bougie ?
J'ai tenté plusieurs types de bougie, mais ce problème semble perdurer.

[fab le motard]

probleme d'injection, de richesse, de sonde lambda, de starter,

[Captain Bertie]

Bonjour à tous.
(...)
J'ai l'impression que ma bougie noircie très très vite, ce qui rend le démarrage difficile.
Comment peut-on expliquer ce phénomène selon vous ?
Elle roule peu mais régulièrement. Pensez-vous que ce puisse être une raison de ce problème de démarrage ou de bougie ?
J'ai tenté plusieurs types de bougie, mais ce problème semble perdurer.

Bonjour Gregcti,

Comme l'écrit Fab le motard cela peut provenir de plusieurs causes prises isolément ou cumulées.

Il se trouve que j'ai la même machine que toi que j'utilise quotidiennement pour de courts trajets et de temps en temps pour de grands périples et, ce, depuis octobre 2010 (elle a aujourd'hui un peu plus de 75.000 km et en est à son deuxième moteur).
A une période donnée, elle a présenté, en hiver surtout, les mêmes symptômes que la tienne et j'ai résolu le problème en la dotant d'une bougie plus chaude.

En effet, un mécanicien moto professionnel m'ayant affirmé que l'on pouvait, sans risque, "monter" ou "descendre" d'un numéro de bougie, j'ai changé la bougie normalement préconisée dont elle était équipée (NGK bpr 6 es) par une présentée comme plus chaude et, donc, moins susceptible de s'encrasser (NGK bpr 5 es).

Tu ne risquerais pas grand chose, hormis le prix d'une bougie, à essayer...

Bonne route !


CB